O pedágio da BR-381, no trecho da Rodovia Fernão Dias que liga Belo Horizonte a São Paulo, deve ficar mais caro após a nova concessão da via. A confirmação foi feita pelo ministro dos Transportes, Renan Filho, durante entrevista ao programa Bom Dia, Ministro, da EBC, nesta quarta-feira (10).
Segundo o ministro, a tarifa praticada hoje é uma das mais baixas entre as rodovias de Minas Gerais e São Paulo e não reflete o porte da BR-381. Ele afirmou que o valor reduzido decorre da licitação feita há mais de uma década, o que teria limitado a capacidade de investimento ao longo dos anos.
“Quando você entra em Minas Gerais, não tem obra de acesso às cidades, não tem viaduto. A passagem é urbana dentro das cidades, e ela é precária”, explicou.
NOVA CONCESSÃO E INVESTIMENTOS PREVISTOS
O leilão que definirá a próxima concessionária da Fernão Dias está marcado para esta quinta-feira (11/12), na capital paulista. Entre as empresas interessadas estão CCR, EPR e Arteris. A proposta do governo prevê aportes de cerca de R$ 14 bilhões em melhorias, incluindo faixas adicionais, vias marginais, correções de traçado e instalação de Pontos de Parada e Descanso (PPDs).
Renan Filho destacou que a concessão é essencial para evitar que a rodovia passe mais uma década sem intervenções significativas. “Caso nós não fizéssemos isso, a Fernão Dias ficaria mais dez anos sem investimentos na ligação de São Paulo até Belo Horizonte, e não suportaria”, afirmou.
DUPLICAÇÃO DA BR-381 AVANÇA
Durante a entrevista, o ministro também foi questionado sobre a duplicação de outro trecho da BR-381, cuja licitação já foi concluída. Ele informou que a empresa vencedora está seguindo o cronograma e que as obras devem começar em fevereiro do próximo ano.
Renan descartou a necessidade de usar emendas parlamentares para complementar os recursos da duplicação, afirmando que o empreendimento será sustentado pela arrecadação do pedágio. No entanto, sugeriu que a bancada mineira concentre esforços financeiros em outras rodovias federais que necessitam de obras estruturantes.
“Minas tem muitas rodovias que podem receber emendas, como a BR-251 e a BR-367. A saída de Belo Horizonte para Caeté também será uma obra pública que poderia ser reforçada”, disse.
