O Espírito Santo avança para se firmar como um dos principais polos logísticos do país ao investir na modernização de seus portos e na atração de navios de grande porte. Com projetos em andamento em diferentes regiões, especialmente em Aracruz, o Estado busca ampliar capacidade operacional, diversificar cargas e ganhar competitividade no comércio exterior.
O movimento ocorre em um momento de forte pressão sobre portos tradicionais como Santos e Paranaguá e de crescimento das exportações brasileiras, sobretudo de commodities. Nesse cenário, terminais capixabas ampliam calado, incorporam tecnologia e apostam em novos complexos para captar cargas de longo curso.
Em Aracruz, no Norte do Estado, concentram-se alguns dos principais investimentos. A região de Barra do Riacho reúne projetos estratégicos que reforçam a posição do município como futuro hub logístico. A Vports desenvolve um terminal multipropósito em uma área de 522 mil metros quadrados, integrado ao Parklog, com foco em granéis sólidos e líquidos, cargas gerais e apoio offshore. A expectativa da empresa é obter a primeira licença ambiental até 2026, etapa considerada decisiva para atrair parceiros e novos aportes.
Outro empreendimento de destaque é o Imetame Logística Porto, em fase avançada de construção. Com mais de 1 milhão de metros quadrados e profundidade de 17 metros, o complexo foi projetado para receber navios de grande porte, como os New Post Panamax e Capesize, hoje restritos em grande parte do litoral brasileiro. A inauguração está prevista para 2026, com capacidade inicial de movimentar 370 mil TEUs por ano, podendo chegar a 1,6 milhão na fase plena.
Já o Portocel, tradicionalmente ligado à exportação de celulose da Suzano e da Cenibra, passou por diversificação e hoje opera como porto multipropósito. Em 2024, o terminal movimentou 7,41 milhões de toneladas e ampliou sua atuação para produtos siderúrgicos, rochas ornamentais, veículos e operações offshore. O porto também se destaca pelo uso de tecnologias como o calado dinâmico, que permite otimizar a carga transportada com segurança.
Segundo o subsecretário estadual de Desenvolvimento, Celso Guerra, o fortalecimento da logística portuária é estratégico diante da reforma tributária, que tende a reduzir vantagens de Estados produtores. “O Espírito Santo precisa compensar essa mudança com mais atratividade, trazendo cargas e investimentos”, afirma. De acordo com ele, o governo trabalha na estruturação de projetos ferroviários e portuários para sustentar esse crescimento.
Além de Aracruz, outros terminais reforçam o conjunto logístico capixaba. O Porto de Vitória, administrado pela Vports, ampliou áreas de armazenagem, modernizou acessos e passou a receber navios maiores após estudos técnicos que aumentaram os limites operacionais. No Sul do Estado, o Porto Central, em Presidente Kennedy, está em implantação e prevê calado de até 25 metros, com potencial para atender embarcações de última geração a partir de 2027.
Com investimentos públicos e privados, o Espírito Santo busca se posicionar como alternativa logística no Sudeste, conectando produção, indústria e mercados internacionais. Em Aracruz, a concentração de novos terminais e a diversificação das operações reforçam o papel do município como um dos principais vetores desse crescimento, com impacto direto na economia local e na inserção do Estado nas rotas globais de comércio.
